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J.D.Power亚太公司2015年中国汽车经销商满意度研究显示,盈利的经销商比例由2009年的84%降至2014年的44%,2015年虽有所回升,但未能盈利的经销商比例仍高达50%。  经销商普遍的新车销售盈利呈逐年下降趋势,反之,汽车金融直接利润,即车贷佣金占盈利来源的比例逐渐上升,已经成为经销商稳定的盈利来源,到2015年已达8%。  资本看好汽车金融“中国汽车经销商的利润来源,将从1.0时代的新车销售,到2.0时代的售后服务,再到3.0时代的汽车金融业务(车贷佣金、车险等)为主。”在J.D.Power公司2016年中国汽车金融满意度研究发布会上,J.D.Power汽车业务副总裁张伟昌表示。  目前,确实有众多资本看好包括二手车、融资租赁在内的汽车金融领域。而在消费者层面,对于汽车金融的接受度也正在提升。研究指出,在过去数年里,贷款购车的比例从2008年的5%上升至2015年的17%,并预计该渗透率将在短期内快速提升。在豪华车市场,车贷比例为31%,而主流车市场仅有15%。  J.D.Power汽车零售事业部总经理表示,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。  金融成盈利新亮点  汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点。然而,经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到良好的服务...
发布时间: 2016 - 06 - 12
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得益于信用制度的日益普及与人们消费水平的提高,我国汽车消费贷款的规模正在不断扩大。与此同时,中国汽车融资租赁正逐渐萌芽和起步,甚至有观点认为,“2016年是中国融资租赁的元年。”  虽然与欧美等成熟汽车市场80%的汽车金融渗透率相比,中国仅占20%,但随着中国消费者消费习惯的改变,中国汽车金融市场正迎来发展的黄金时期,市场规模也在随着专业汽车租赁公司、整车厂、经销商及银行系融资租赁公司的积极加入而快速增长。这意味着我国的汽车贷款加盟市场仍有很大一部分空间亟待开拓。 浙商证券股份有限公司理财顾问朱文涛在接受《中国产经新闻》记者采访时谈道:“现如今,要推进我国在汽车消费方面的增长,可多提供利率优惠方面的支持;同时,也需要企业运用互联网来有效防范和化解相应风险,并在此基础上进行探索和创新。现在的信用制度与人们消费水平使得汽车消费贷款已不再新奇,尤其是各类汽车金融机构的出现更是刺激了汽车消费贷款的增长。”  如今汽车消费正向着青年化发展,80后成为消费的主流群体。据一份各大车企整合的调查报告显示,20-30岁的人群有着较强的购车欲望,车主年龄呈年轻化的趋势非常明显。预计目前,车主平均购车年龄已经降到30岁以内。  数据显示,2014年,我国的汽车金融市场规模为4000亿元到5000亿元。朱文涛预测,到2016年底,这个数字将达到6500亿元。现在贷款买车的方式很普遍,因为这不仅能...
发布时间: 2016 - 06 - 06
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近几年,中国的融资租赁行业发展颇受瞩目,2014年全年实现了31%的业务增幅,新增业务额达1148.5亿美元,随着国家对租赁行业支持力度的不断加大和利好政策的不断出台,加之近年来各自贸区的改革试点,金融租赁、融资租赁企业如雨后春笋般涌现,与2014年底统计的2202家相比,2015年全国融资租赁企业的数量翻了一倍,在册数量达4508家,外资融资租赁企业的大幅增长,仅仅一年,外资租赁企业上升至4271家,其中又以民营资本作为主力军。  纵观全球融资租赁行业,从租赁业务总额来看,美国、中国、英国、德国占全球租赁业务额的60%以上,其中对美、英、德三国租赁业的研究借鉴将有助于我们对未来行业的发展走向进行合理的预测与展望。  德国是全球最成熟的租赁市场之一,在德国投资市场领域租赁业的占有率保持在16.4%左右,其中车辆是占据主导地位的资产,占总量的70%。反观国内,从2004年《汽车金融公司管理办法》实施以来,十年间国内汽车销量增长超过3.6倍。黄金十年后,受制于经济下行和需求放缓的影响,中国汽车销量呈现下降趋势,从德勤中国发布的《2015中国汽车金融白皮书》中披露的数据中,我们可以看到,1月份汽车金融保持7.6%的同比增长,到了同年6月份呈现了2.3%的负增长趋势。传统汽车经销商面临着政策瓶颈以及价格管控的敏感性风险,随着同类竞争的日趋激烈,全国正掀起一场史无前例的创新大变革,汽车经销商...
发布时间: 2016 - 06 - 01
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在中国汽车市场销量增幅收窄的背景下,不少汽车金融公司却实现了逆势而上。一些汽车消费金融公司通过积极创新服务方式,促使消费者贷款购车比例逐年增长。有分析预测,到2020年,中国汽车金融市场规模或可达2万亿元。与此同时,汽车金融市场正迎来越来越多的竞争者,在创新的道路上阔步前进。 对急需资金的需求者来说,汽车信贷是一个不错的选择。这是在比较银行贷款复杂繁琐的流程后的选择。因为银行贷款在提出申请的时候,一般是要提供四样东西,身份证、户口本、收入证明和居住证明等,申请时间也比较长,还需要提供相应的担保人或者担保机构。 相比之下,汽车金融公司不需要任何公司提供任何担保,手续更加简化。只要身份证和车牌号就可以了。尽管去年,中国汽车市场销售增速有所放缓,同比增长仅为4.7%,个别月份甚至出现负增长,而不少汽车金融公司却实现逆势而上。尤其是互联网汽车金融依托线上和线下双向渠道,打破制度上的障碍,大大缩短贷款申请以及放款的周期,受到资金需求者的青睐。 从2004年首家汽车金融公司成立以来,十多年间,中国汽车金融行业已发展到25家公司,而且外资、合资、独立自主品牌皆有布局。外商独资的有之,中外合资的和本土品牌都比肩发展。 与此同时,中国多家网贷平台也将汽车金融列为战略级发展产品。汽车金融领域竞争加剧的并受追捧,是因为与房子相比,汽车的大众流通性更好,资金周转率更...
发布时间: 2016 - 03 - 14
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日前,人民银行、发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、银监会、证监会、保监会联合印发了《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》(以下简称“《意见》”)。《意见》提出,要“适当降低二手车的贷款首付比例”。  业内普遍预期,随着二手车首付比例下降,二手车购买能力将会提升,最终将推动二手车交易量。按照现行《汽车贷款管理办法》,“贷款人发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%”,即,购买二手车的最低首付50%。  由于种种原因,中国二手车市场放慢增长速度。2012年中国二手车速度突破两位数,中国二手车交易量为794万辆,同比增长16.4%。但2013年直线滑落,2013年二手车交易量为847辆,同比仅增长6.67%,不仅低于2013年,甚至远远低于2012年增幅。及至2015,中国二手车交易量进一步下滑。来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2015年是国二手车市场累计交易量941.71万辆,比2014年微增2.32%;2015年累计交易额为5535.4亿元。  业内普遍预期,包括二手车在内的汽车金融将迎来大发展。2014年,中国汽车金融市场规模超过7000亿元,汽车金融渗透率超过20%,但仍然远低于欧美成熟市场水平(其汽车金融渗透率达80%)。
发布时间: 2016 - 03 - 01
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近年来,汽车金融市场日渐火爆,贷款购车的车主越来越多。不过,俗话说“买的没有卖的精”,一些看上去很美的免息广告,背后却猫腻多多,暗藏“深坑”。 “免息”暗藏手续费“买车资金周转不开不要紧,我们提供零利率贷款,无担保、无抵押、手续快…”时至农历年底,不少汽车销售4S店都打出“零利率”或“免息”购车的广告。事实上,“零利率”贷款并不新鲜,它是汽车厂商与银行或汽车金融公司等机 构联合推出的一项汽车贷款业务。但是,实际操作中,汽车销售商为了弥补自己的损失,往往在购车或贷款时,要求消费者再缴纳一笔手续费。事实上,这也是一种 变相收取利息的方式。近日,《证券日报》记者走访北京地区多家汽车4S店发现,目前这类汽车贷款通常只需要购车者支付30%的首付款,就可以把车开回家,其余购车款一般需要在3年内分期还清。《证券日报》记者以购车者的身份在某汽车4S店选择了一款车,谈好车价为276800元,同时可参加团购活动再减免3万元,共计246800元。按照车价最多可贷款17万元,贷款36期,每期还款4722.22元。不过,在销售人员拿出贷款合同时,本报记者却发现,在支付首付款时,同时需要缴纳贷款额4.5%的手续费7650元。按照销售人员的解释,贷款确实是“无息”,只是需要手续费。可是购车时,如果购车者不刨根问底的话,很少有销售人员主动说明,消费者如果稍有疏忽就可能忽视该内容,并导致在签订合同后处于不...
发布时间: 2016 - 02 - 15
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